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| 제목 | COVID-19 글로벌 항공운송(공급량) 실적분석(1월 11일) |
| 작성일 | 2021-01-19 |
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ㅇ 1월 둘째 주에 유럽 전역에 봉쇄조치가 시행됨에 따라 전 세계 공급량이 약 400만석(7%) 감소됨 - 이는 공급량의 상당부분을 유럽에 의존하고 있는 다른 지역에 파급효과를 미칠 수 있음 ㅇ 2021년 1월 공급량은 전년대비 47%가 감소된 수준이며, 추가적인 여행제한 조치에 따라 항공사들은 추가 공급량 삭감 가능 <그림1> 월별 항공사 예약 공급량  ？？ 지역 및 국가별 변동추이 <표1> 지역별 항공사 예약 공급량  ㅇ 글로벌 공급량은 전년 동주대비 절반에 불과함 - 전 세계 17개 지역 중 남아시아와 남·서태평양 지역만 소폭 성장하였고, 4개 지역은 두 자릿수 감소가 나타남 ㅇ 대부분의 항공사들이 서유럽의 국경폐쇄 정책에 따라 주간 공급량 약 25% 감소 - 일주일 사이에 약 150만석의 공급량이 줄었으며, 향후 몇 달 동안의 기대치도 저조한 상황 <표2> 예약 공급량 상위 20개 국가  ㅇ (중국) 코로나19 이전의 공급량 수준에 근접한 유일한 시장 - 중국의 춘절(Chinese New Year)이 다가오면서 중국의 주요 국내선 공급량 증가가 기대되지만, 코로나19 확산에 대한 우려로 여행제한과 공급량 감소가 나타날 수 있음 ㅇ (호주) 매 주 5만석의 좌석이 추가되면서 정상수준의 약 46% 기록 - 콴타스항공(Qantas)이 하반기 국제선 재개 예정으로 시장회복 기대 ？？ 항공사별 공급량 변동추이 <표3> 공급량 상위 10개 항공사  ㅇ 아메리칸항공이 델타항공에 근소하게 앞서 있음 ㅇ 전 세계 주요항공사는 현재 코로나19 이전의 절반에도 미치지 못하는 공급량을 제공하고 있음 ㅇ 매일 새로운 제한사항이 생기고 있으며, 항공사들은 스케줄을 유동적으로 조정하고, 동시에 전 세계 규제당국에 합리적인 조치를 요청하고 있음 |
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| 출처 | * 출처 : OAG, “Global Capacity Likely to Be Cut by Around 350 Million in Next Few Weeks” (https://www.oag.com/blog/coronavirus-update-week-two-2021) |
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