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| 제목 | COVID-19 글로벌 항공운송(공급량) 실적분석(2월 22일) |
| 작성일 | 2021-03-03 |
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1. 주간 총 공급량 현황 ㅇ 2월 넷째 주 주당 공급량은 5,260만석 수준이나 백신출시에 대한 기대로 5월의 예정 공급량은 주당 1억석에 달함 ㅇ 3월의 예상 공급량은 2억7천820만석(2020년 3월 3억8천880만석)이며, 향후 전년대비 1/3 정도 감소할 것으로 전망 <그림1> 월별 총 공급 예상추이  2. 지역별 공급량 현황 <표1> 지역별 공급량  ㅇ 상기 17개 지역 중 9개 지역은 코로나19 이전 수준의 50% 미만의 공급량으로 운영되고 있음 ㅇ 동북아시아 지역의 경우 약 65만석이 증가하여 가장 큰 성장을 보임 ㅇ 서유럽의 경우 3/4 이상의 공급량이 삭감되어 성과가 가장 저조 3. 국가별 공급량 현황 <표2> 공급량 상위 20개 국가  ㅇ 중국의 경우 약 60만석이 추가되었지만 대부분은 국내선으로, 항공사 수익향상에 큰 영향을 미치지는 못함 ㅇ 브라질의 경우 약 150만석이 증가하여 가장 높은 성장률(9%)을 보임 - 증가된 공급량의 대부분은 국내선에서 발생하였으며, 국제선 공급량은 각 국의 여행제한으로 인해 지속 감소하는 추세 <표3> 공급량 상위 20개국의 공급량 추이  ㅇ 상기 리스트의 국가는 한때는 주요 항공시장이었으나 지속적으로 코로나19의 악영향을 받았으며, 현재는 정상 공급량의 15% 미만을 운영하고 있음 - 홍콩이 공급량 측면에서 가장 큰 감소를 보이고 있으며, 코로나19 이전에는 중국으로만 주당 15만석의 좌석을 운영하였음 4. 항공사별 공급량 현황 <표4> 전년대비 공급량 상위 10개 항공사  ㅇ 아메리칸항공이 1위를 차지하였고, 다음주 공급량 확대 예정 ㅇ 미국 항공사들은 봄방학 시즌과 부활절 연휴 기간에 대비하여 향후 3주 동안 공급량 증가 계획수립 - 해당 공급량은 국내선으로, 정부의 규제보다 소비자 신뢰에 더 큰 영향을 받기 때문에 공급량이 유지되는지 지켜볼 필요가 있음 ㅇ 향후 공급량은 백신접종이 계속되어 소비자 신뢰가 회복될 것으로 기대됨에 따라 수요가 회복되기를 바라는 항공사들의 희망을 반영하고 있음 |
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| 출처 | * 출처 : OAG, “Network Planners Take A Well-Deserved Break” (https://www.oag.com/blog/flight-capacity-network-planners) |
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