미국
주요 정책
백악관 중심으로 정부와 산업계가 공동으로 UAM 관련 시장을 석권하기 위한 정책을 추진 중
(백악관) ’21년도 행정부 R&D예산 우선 집행 대상으로 ‘미래산업선점분야의 eVTOL2) 인증’을 지정
(의회) AAM 생태계 개발을 위해 “Advanced Air Mobility Coordination and Leadership Act”법안 발의(H.R.1339) (‘21.02)
- AAM 생태계 개발을 위해 미교통부(DoT), 연방항공청(FAA), 미항공우주국(NASA), 국방부(DoD) 등의 관계부처합동의 워킹그룹을 발족하여 AAM 개발에 필요한 항공교통관리, 안전과 보안을 위한 AAM 인프라 개발 요소 검토
(산업표준기구) ASTM International(American Society for Testing and Materials), GAMA(General Aviation Manufacturer’s Association) 등 분야별 분업을 통해 적합성 입증방법 개발에 매진
(FAA) eVTOL은 인증경험이 부족하고 기존 항공기와 차별화된 설계 및 운용특성으로 감항기준을 정형화가 어려워 신청되는 항공기의 설계에 따라 인증기준을 개별적으로 마련하여 인증을 진행함
- eVTOL은 형상을 고려해 소형 비행기 또는 소형 헬리콥터의 기존 감항기준을 적용하거나 또는 특수한 분류(Special Class)로 구분하여 적합한 기준을 적용
- eVTOL형상 중 고정익이 있는 경우 FAR Part 23을 적용하고, 고정익이 없고 로터만 있는 형상의 기체는 FAR Part 27을 적용함. 배터리·전기시스템 등 신기술 부분은 특수기술기준(Special Conditions)을 마련하여 인증기준(Certification Basis) 수립
- eVTOL에 적용된 신기술에 대한 적합성입증방법(MOC)는 현재 사용 중인 산업규격(ASTM F44)을 활용 가능
- UAM 운용환경을 설명하기 위한 UAM ConOps 1.0 발표(‘20.06)